ヒントになれば幸いです。(仮)

アクセスカウンタ

zoom RSS フルサスを購入したらすべきこと。 その1

<<   作成日時 : 2008/01/18 20:05   >>

なるほど(納得、参考になった、ヘー) ブログ気持玉 1 / トラックバック 0 / コメント 12

まずは前後ともにFOXのエアサスが取り付けられているフレームの調整法。

FOXのマニュアルにあるFORXの参考空気圧はあくまでも目安とお考えください。
マニュアルの空気圧の記載はフルサスとハードテイルが分かれていません。
フルサスとハードテイル、空気圧設定に差がないなんてことはまずありえません。
サグ値がmmで表示された項目が別に用意されています。

様々なストローク量やレバー比を持ったフレームが存在します。
空気圧ではサグが管理できない理由がここにもあります。

とりあえずリアのプロペダル(低速側コンプレッション調整)やリバウンド調整機能は全て、
全開放状態にしてください。
もちろんロックアウト機能を持っているものはロックアウトを解除してください。
基本時に反時計回りにまわすと最弱になるはずです。
回したダイアルが止まったら無理にそれ以上まわさないこと。

DHX AIRならば、リザーバーのブースト圧は125PSIにしてください。
(もちろん気室設定は最大にしておいてください。)

では調整をはじめます。
フロントは触らなくても問題ありません。
最低50PSI程度の空気が入っていれば、あるがままの状態で結構です。

70PSIまでリアサスに空気を入れます。
必ずサスペンション用エアポンプを使用してください。

インジケーターOリング(ボディ部にあるOリング)をエアスリーブに取り付けてあるダストシールの位置まで上げてください。
このOリングはサグを設定するためのもので、どれだけユニットがストロークしているかをチェックするものではありません。

この状態で乗車します。
リアサスはどれだけ沈んでいますか?
一旦、降りてインジケーターOリングが動いた距離を計測してください。
規定のリアサスのサグ値になるまで、サスペンション用ポンプを使って減圧と加圧を繰り返してください。
面倒でも加圧したり減圧したりした後には必ずサスペンションポンプを取り外してください。
とりつけたままで乗車すると、ポンプが壊れます。
またはポンプがリンクやフレームなどに干渉して、大切な自転車に傷がつきます。

つづく。

これではちょっとくどい?

テーマ

関連テーマ 一覧


月別リンク

ブログ気持玉

クリックして気持ちを伝えよう!
ログインしてクリックすれば、自分のブログへのリンクが付きます。
→ログインへ
気持玉数 : 1
なるほど(納得、参考になった、ヘー)

コメント(12件)

内 容 ニックネーム/日時
はじめまして。質問があります。
乗車姿勢についてですが、クロカンなどサドルに座っているケースが基本であると思いますが、一般のトレールではサドルに座ったり、スタンディングしたり様々な乗車姿勢をとります。このような場合は、セッティング時にどのような乗車姿勢を基本に考えれば良いのでしょうか?
suzuki
2008/01/18 23:12
はじめまして。
同じコメが二つ入っていたので一個消しときました。

初めにサドルにはドカって座っちゃダメです。
意図的に後輪にトラクションが必要なときは除く。
マウンテンバイクは体重移動の乗り物です。

マニュアルには通常の乗車姿勢で
サドル・バー・ペダルに力がかかる乗り方とあります。

厳密言えば、セッティング時の乗車姿勢は
技量、用途によって変わります。
現実のレベルはそれ以前なのですが・・・。
大島
2008/01/19 08:54
ご回答ありがとうございます。
下り中心のスタンディングで乗る事が多いので、これまではスタンディング姿勢でサグ出しをしていました。このHPを読んでいて、一度基本に忠実にやってみようという気持ちになっています。続編、楽しみにしています。(催促ではにのですよ(笑))
ご自身でペースでやって頂いて、永く続けていって頂きたいです。
suzuki
2008/01/20 21:32
どういたしまして。
スタンディングでも前に荷重をかけていれば、
そんなに違いはでないと思いますよ。
前側のリバウンド設定が強いのなら、
十分なサグが取れていないかもしれません。
大島
2008/01/20 22:16
表題と違いますが、こちらから質問させていただきます。
2008モデルのFLUX、価格はもう決まっていますか?
また、カラーオーダーした場合の納期と追加料金はいくら位になるのでしょうか?

ken
2008/01/21 18:52
前回入荷分の2008モデルまでは、
246,750円税込みでした。

今回はまだわかりません。
近日中にXS、S,SPOTが入荷する予定ですが、
航空運賃がべらぼうに高くなっています。
前回、一本だけ!で出荷されたときには
FEDEXからほぼ4万円の請求書がきました。
価格が判明し次第、アップさせていただきます。

カラーオーダーは不可能とお考えください。
ウェブにはありますが、
通常のカラーをオーダーしても違うカラーで送ってきます。
抗議をすると「カラーを間違えたのはペイント業者だ。」と
平気で逆切れします。(笑)

ちゃんとしたクオリティでお届けしようとすると、
複数本、注文をしなければなりません。
実際に平気でトップチューブに凹みがある製品も、
使用には問題はないと送ってくる会社です。
これらを検品で出荷しないようにするのが、
弊社の仕事でもあります。

価格は1.5倍?納期はあってないようなもの。
基本的にアメリカの会社は売り手の方が強いとお考えください。
大島
2008/01/21 19:37
早速のご返信ありがとうございます。
現在、FLUXのMサイズ、在庫はございますでしょうか。
もし、あるようでしたら、カラーも教えて下さい。
ken
2008/01/21 21:13
もうひとつ、質問です。
前回入荷分というのは、既に非対称チェーンステイになっているフレームでしょうか?
ken
2008/01/21 21:23
FLUXは今Lサイズ(オレンジ)のみが在庫になっています。
Mサイズは次々回になります。
ショーの時に発注して直ぐ納品される予定がこの状態。
日本の感覚からは考えられませんが、こんなもんです。
慣れました。(笑)
大島
2008/01/22 08:56
はい。
非対称のもので2008のRP23がついていました。
大島
2008/01/22 08:57
大島さん こんばんは
改めてセッティングを1からやり直そうとこのブログを読み返しています。
で大変初歩的な質問で恐縮なのですが、「リバウンドを全開放にする」=「調整ノブを反時計まわりに回す」=「リバウンドが最速になる」状態でサグの計測をスタートさせる という理解で正しいのでしょうか?(フロントもリアも) ご確認よろしくお願いいたします。
スローライダー
2011/08/25 20:32
スローライダーさん、こんにちは。

読み返していただいて、ありがとうございます。

>理解で正しいのでしょうか?(フロントもリアも) 
特に指定がない限り間違いありません。

ご質問がございましたら、ご遠慮なく。
宜しくお願いいたします。
大島
2011/08/26 19:03
フルサスを購入したらすべきこと。 その1 ヒントになれば幸いです。(仮)/BIGLOBEウェブリブログ
文字サイズ:       閉じる