テーマ:2020 FOX製品価格

2020 TREK 9mmスルーシャフトのリアクティブ

2020 TREK 9mmスルーシャフトのリアクティブ。 絶対にしてはいけないのは100psi以下で作動させること。 アイレット部にある煙突状の突起部分がリザーバーになっており、エアバルブからポンプで加圧するとエアスリーブから等圧の空気が流れ込み、空気とオイルを隔てるIFP(インターナル・フローティング・ピストン)を抑え込む役目…
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内嶋亮 2020年MTBレース復帰を宣言します。

先月、急転直下で決定した話なんです。 十分な経験を持った彼が考えに考え抜いた末の決断。 「勝ちを狙いにいくことができる一番理想的なパッケージ、FOX & MONDARKERを選択したい。」 と言われれば、応じざるを得ません。 【現役復帰のお知らせ】 内嶋亮 2020年MTBレース復帰を宣言します。 さ…
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トラニオンマウントとは

ダンパーのアイレットに雌ネジが切ってあり、リンクやフレームに、マウントキット(スペーサー)を介さず、直接ボルトでリアショックをマウントする方式をトラニオンマウントと呼びます。ここの幅(左右の雌ネジ表面の間隔)は現在標準化され、54mmになっています。
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インペリアルとメトリックの違い

「リアショックのサイズが見つからない。」というお問い合わせを複数いただきましたので。 最近のアメリカでトレンドに合わせ、2018年から登場したミリ単位で設計された『メトリック』と昔からのインチ単位で作られた『インペリアル』(ウェブサイトではスタンダード)の2つの製品群に分けられます。 2017年以前の完成車に取り付けられたリアユ…
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36FLOATの変遷

36FLOATは2019年モデルからGRIP2にダンパーが変更されています。 ご存知の通り、リバウンド側減衰もハイ&ロースピードの調整が可能になりました。最大のメリットはロースピード側の仕事であるタイヤのグリップ感を保持したまま、ハイスピード側を弱く設定することにより、突き上げ感を無くすことができる点です。具体的にお話しすると、シング…
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フロントフォーク・アップグレードキャンペーン

MONDRAKERユーザーのキャンペーン、たくさんのお申込みありがとうございました。 今日はFOXアフターマーケットユーザーさんが対象となるキャンペーンのお知らせです。 弊社からご購入いただいたアフターマーケットのFOX製品で、本日の時点でお客様登録を完了しているお客様が対象となります。 *完成車に取り付けられているFOX製品…
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小林可奈子さん(主婦)のご感想

『初めはなかなかTransferを使いこなせずバタバタしましたが、林道を終え、稜線に入ってからは、アップダウンに対応、キャンバーの右崖落ちのシーンでは絶対の安心感を得ました。 最も感動したことは、足裏感覚です。 登りでは常に気にしていることですが、下りこそここが大事だと感じることが出来ました。長い時をマウンテンバイクで過ごしてき…
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リアショック、ちょい前のバイクへのフィッティング

2016年あたりを境にフルサスペンション・バイクの設計が大幅に変更されました。 27.5の登場によって車高が上がる方向に舵がきられ、サグを増やすことによって問題を解決する設計が行われています。 ライダーが乗車していない状態でのBBハイトが上がり、リアユニットのストローク量の25%から30%がサグとして使用されるようになりました。積極…
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2020 FIT4の変更点

2020 FIT4 (3Pos-Adj / 3pos)のダンパーカートリッジはピストンが小径化され、ダンパーシャフトも8mmに。更にコンプレッションバルビングも変更されています。テフロンオイルに合わせ、更なる軽量化と性能向上を狙っています。 32・34・36に採用されています。
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2020 TRANSFER

2020 TRANSFERはパーツナンバーが変更され、175mmバージョンと1xレバーに新しいモデルが追加されました。 ラインナップは以下の通り。 サイズ 30.9 / 31.6 調整幅 100mm / 125mm / 150mm / 175mm (無段階調整が可能) ワイヤーの取り回し インターナル / エクスター…
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セッティングの出ているバイク

UCI World Cycling Center MTB Programのコーチから提供して頂いた練習中の動画。フロントサスを含めたバイクの挙動に注目してください。 再生開始から11秒ごろに日本のナショナルジャージを着た小林あか里がセッティングの出た2020 32 FLOAT SC&2019 MONDRAKER PODIUM …
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2020 FOX リアショック 価格表-メトリック(ミリサイズ)

交換の際に必要な数値は、以下をご参照ください。 リアショックユニット、交換の際に必要な数値 http://mamapapa.at.webry.info/200810/article_20.html マウントキットのサイズは、こちら。 本国サイトには完成車用に供給される製品のスペックも掲載されているため、アフターマーケット…
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あなたのBikeに合うTRANSFERのサイズを決定する

当たり前と言えば、あまりにも当たり前かもしれませんが、ご参考までに。 STEP 1 お使いになられているシートポストをペダリングに最適な位置に設定し、シートカラーの上端からサドルレールの中央までの長さを測定します。 この値が測定値 Aになります。 測定値Aと下の図の数値と比較し、あなたの使用に最適なTRANSFERの最大トラベ…
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GRIP 2のリバウンド側減衰調整ダイアル

最大のメリットは、コーナーでフロントが流れないようにリバウンドを設定すると、ハイスピード領域での突き上げ感が気になってしまうというジレンマを解消できるところ。 今年のマニュアルにある推奨設定値は更に精度が向上しているため、その設定で十分なのですが、感覚的にセッティングを確かめたい方に、僭越ですがヒントを差し上げます。 低速で…
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2019 40と36のHSCについて

青いダイアル、一定の力で軽く時計回りに締め込んでいくと軽く止まったところが全閉のポジション。ここから反時計回りに回し、10クリック戻しポジションが推奨設定。 『軽くって、どれくらいのトルクなんだ?』 0.2 Nmです。 *イメージできませんよね。普通に調整で回す際の力とお考えください。 以下の行為は行っていけません。…
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GRIP サスペンションの調整

FOXのサスペンションは他メーカーさんのサスペンションよりも良く動きます。これは自転車用のリアサスペンションのALPS4をリリースしてから、試行錯誤の末にたどり着いた結果なのです。 フロントサスペンションの場合、他メーカーからXCOモデルのSC(Step Cast)に交換されたお客様は15%のサグで設定を行っても『動き過ぎる!…
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34FLOAT SC 27.5に使用できるタイヤのサイズは2.8まで

34FLOAT SC 27.5のシャーシに使用できるタイヤのサイズは2.8まで。 これはウェブサイトにも表示されています。 「2.8が入るということは、27.5+じゃねぇの?」 34FLOAT SC 27.5には3.0のサイズを入れることができません。 27.5+の概念がはっきりと定義されていないため、冒頭に記した表記を…
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36のエアピストンシャフト

2018年モデル前半の36エアピストンシャフトが上、後半~2020年モデルのエアピストンシャフトが下になります。(写真は2019年モデル)
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2019 40FLOATの設定

2019の40FLOAT。 限界性能が高くなっているため、以前のモデルと比較すると融通の利かない部分があります。 あなたの設定のロジックが破たんしていると、このフォークはスムースに動くことができません。 特にコンプレッション側の設定。 HSC(ハイスピード・コンプレッション)は全閉から10クリック戻し。 LSC(ロースピー…
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GRIP2のピストン部

36と40のHSC/LSC HSR/LSRモデルに採用されているGRIP2 ダンパー。サポートライダーのみならず、ご購入いただいたお客様からも高い評価を頂いているようで。 ありがとうございます。 御礼といってはなんですが、心臓部の写真をサービスしちゃいます。 写真上、左側の色の濃い部分がダンパーシャフト。その直径が9mm。 工作…
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