2021 FLOAT X2 & DHX2

レース用のユニットはフルモデルチェンジ。 詳細は後日に。 FOXミーティングが中止となってしまったため、開発を担当したエンジニアより先に、ユーザーであるMONDRAKERの開発チームから感想を聞くという不思議な状況。 彼らから最初に発せられた言葉が「Awesome!」 一番ぴったりする、今風の日本語は「マジ、ヤバい!」 …

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お知らせ

今まで経験したことがないほどの数量のオーバーホール作業依頼品が到着しています。 週末も作業を行いましたが追いつかない程。ありがとうございます。 先週到着分は、何とか今週の木曜日までには返送できるよう頑張りますので、今しばらくお待ちくださいますようお願い致します。

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イベント、延期のお知らせ。

「不要不急な外出を自粛いただきますようお願いします。」 自治体などからの要請があります。 弊社が4月中に予定していたイベントは自粛要請にお応えするため、延期とさせていただきました。 楽しみにされていた方、申し訳ありません。 新型コロナウイルス感染症対策専門家会議による 「新型コロナウイルス感染症対策の状況分析・提言」 …

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ネガティブ・エアボリュ―ムスペーサーについて

5年以上前に設計されたフルサス・フレームなら、間違いないなくレッドのネガティブ・エアボリュ―ムスペーサーが有効に機能するはずです。 ご注文時にお申し付けくだされば、部品代300円(税別)のみのご負担で作業を承ります。 「動き過ぎるのなら常時ファームポジションで使用すればいいじゃん。どうせ街乗りだから。」 これはNG。動くこ…

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F-PODIUMの優位性

多くのメーカーのリアショックを、メンテナンスのため分解していると様々なことがわかります。 初期からスムースに動き出すことができるEVOLという新しいコンセプトに対し、フレームデザインの段階から積極的に対応しているのはヨーロッパ系のメーカーが多いようです。もちろんアメリカ系メーカーの中にも素晴らしい設計のバイクは存在しています。 …

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ENS Lites 2020#4 茨城高峰大会 延期だそうです。

感染対策を行った上での開催を目指していた ENS Lites 2020#4 茨城高峰大会 が延期になったようです。 「今週末は不要不急の外出をご遠慮ください」 東京を含め、関東周辺の自治体からの立て続けの要請もありましたし、東京の感染者数が3日連続で40人を超える状況ですから賢明な判断であったと思います。 「閉塞感に支…

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新車を現場でセッティングしてレースにでちゃうというお話

FOXの減衰調整機構は1クリックごとの違いがビビットに反映されます。そのため設定を『ないがしろ』にするのは勿体ない。折角、ご縁があったのですから、お手持ちの製品性能を100%生かして頂きたいと考え、クドクドとご説明申し上げているわけです。 サポート選手であってもマニュアルのある推奨値からスタートします。それが嘘ではないことを証明し…

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急がば回れ。

「急がば回れ。」齢を重ねるとすんなりと受け入れることができる格言。 少し傷のついた艶ありの塗装を修正するには、細かさが三段階に分かれたコンパウンドが最適。効率良く、しかも綺麗に仕上げることができます。粗目で傷や付着した塗料を落し、表面を均すのに細目を使い極細で仕上げます。(更にきれいに仕上げたいのなら、油膜落し用のガラスコンパウン…

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雑感

アスリートにとって『乳酸は悪玉ではないこと』をまだご存知でない方も多いと思います。 百年ほど前、疲労した筋肉中の乳酸量が多いことに気付いた研究者の「疲労の原因は乳酸と思われる。」いう仮説が常識として定着したもので、十数年前までそれが真実として信じられていました。 運動した後に、安静にしていると血液中の乳酸値は落ち着いてきますが、疲労…

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F-PODIUM CARBON R

F-PODIUM CARBON R 希望小売価格 780,000円(税別) 値段を聞くと高く感じますが、前後がFOXのFACTORY。 クランクがSram X1 Carbon Eagle、リアディレイラーがSram X01 Eagle。ホイールもDT。パーツの値段を引き算していくと結構リーズナブルな価格になります。 ZERO …

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お願い

写真は36。毎年、こうした細かな部分も改良されているため、部品の管理が結構大変。 部品注文の際にはボトムケースのブレーキサイド裏側に貼られたIDコードをお知らせください。IDコードによって年式とモデル名を特定することができるため、正確でスムースな出荷が可能になります。

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XC-FORWARD GEOMETRY

MONDRAKERのXCバイク、CHRONO・PODIUM・F-PODIUMにはフリーライド系バイクとは若干コンセプトの違ったXC-フォーワード・ジオメトリーが採用されています。 シンプルに言えば、意識することなく普通に乗れば、誰もがそのメリットを享受できます。 XC系はペダリング効率を最優先した設計になっており、前後の荷重バラ…

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贅沢は素敵だっ!

言うまでもなく販売台数は大手さんの半分以下。レースの実績は同等以上。当然一台あたりの開発コストの負担は大きくなります。ラインナップされる全てのバイクがレーシングDNAを受け継いでいるマニアックなブランド。 性能や価格が高いのは間違いありませんが、スタンドも荷台もついていません。そういった意味において実用性は0の自転車。毎日の塾の送り迎…

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適正とされるサグには設定された範囲があります。

適正とされるサグには設定された範囲があります。 フロントサスペンションは15%~20%の間。 リアサスペンションは25%~30%の間。 ダウンヒル系は30%に指定されていますが、初期から中間域で入り込みやすいリンク特性を持ったバイクの場合、前後のバランスを考え25%に設定するのは『あり』です。 フルサスは前が柔らかい設定であると…

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ストロークを使い切る必要は全くありません。

不思議とクロカン系のライダーが、はまり易い罠。 「全ストロークを使い切ることができていないので、エア圧入量を少し減らして調整を重ねている。全ストロークを使えるようにしていきたい。」 セッティングの方法が間違っています。 このライダーが使用しているリアユニットのストロークは40mm。 リアユニット内部には233-00-350の…

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速いバイクの条件、まずはジオメトリ。その後に正しいセッティング

1.5T, 15QR, BOOST, SUPER BOOST, TRUNION mount, 29inch, etc. 新しい規格がどんどん投入されてきました。実はこれら全てライダーの技術の進化に対応するための規格なのです。よりハードなフィールドをより速く走るため、新規格と技術とのせめぎあいが繰り広げられています。サスペンションも小さ…

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20年の歴史

F-1で例えれば、ティレル・レーシングのような感じ。当初はMARCHで参戦。その後にオリジナルマシンの001を投入。003でタイトルを獲得。その後は6輪車や現代F-1では当たり前となったハイノーズを最初に投入したチームなんです。 MONRDAKER、最初は製造メーカーの既製品(つるし)のアレンジからスタート。それでは勝てないことを…

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MONDRAKER新社屋

新社屋。既に倉庫とアッセンブリーラインは稼働中。 戦闘力の高いバイクを作ることと自分たちの興味がある製品しか作らない会社であることを改めて再認識。 製品のラインアップがMTBだけなのにもかかわらず、売り上げを伸ばしているのは大手メーカーが数年前からMTBに対する投資を節約していることも影響しているようです。

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DPX2の調整部分解写真

DPX2、調整部を分解した状態。 一番下、センターに位置するパーツはベースバルブアッセンブリー。このユニットは分解不可。その役目はリバウンド側オイルの流量をコントロールすることによって低速側のコンプレッションとリバウンドを調整しています。開口部の面積を変化させているだけのシンプルな設計のため信頼性は抜群。 オイルを遮断した状態での入…

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カメラマンになろうぜ!

真面目なごっこ遊び。 どんな形であろうともMTBを目一杯楽しんでください。 以下はENS Enduro National Series JAPANのFACEBOOK https://www.facebook.com/ens.japan からの引用となります。 ENSでは2020年ライツ常陸太田大会から、アマチュアカメラ…

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PODIUM CARBON R

PODIUM CARBON。ここ数年、CJのXCOに於いて表彰台占有率が最も高いバイク。 元々、勝てるバイクを仕入れるために調査、もちろんFOXのスタッフたちの意見も参考にした上で取引を始めたのが、MONDRAKER。 数年前、ワールドカップのダウンヒルでサスペンションがFOXに切り替わると聞いた際、スランプに陥っていたダニー・…

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大前提は基礎知識を身に着けていること。

DPS、ここまで分解しないとOリングを交換することができません。シャフト径が9mmですから、Oリングの直径をイメージできますよね。このサイズのOリングをリバウンドロッド(写真左)とダンパーロッドの内側に設けられた溝にはめ込みます。30気圧を超える高圧を支えているわけですから、確実に固定しなければなりません。 Oリングを取り付ける作…

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MONDRAKER 従業員の方向け特別販売のお知らせ

2020 MONDRAKERの全車種、ご希望がございましたら、試乗車を兼ねて頂くことを条件に店主様及び従業員の方に特別価格販売をさせて頂きます。 今後のお取り扱いを検討されている販売店さん、この機会にいかがでしょうか? 既に所有されている販売店関係者の方の、増車にも対応させて頂きます。 詳しい条件につきましてはお問い合わせ…

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臨時休業のお知らせ

急な話で申し訳ありませんが、 2月26日(水)から28日(金)まで 臨時休業とさせていただきます。 臨時休業前の作業依頼お受付は 2月21日(金)到着まで とさせていただきます。

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CHRONO CARBON 希望小売価格 255,000円(税別)

CHRONO CARBON 希望小売価格 255,000円(税別) 最近のMONDRAKERのXC系バイクは跨ってみると非常にコンパクト。FOXYとは別もの感があります。 走りだせばMONDRAKERなのですが、乗りやすさに驚かれるはず。意識しなくても後輪荷重になっているため、フリーライド系のMONDRAKERに慣れていると不思…

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FOXY 29、ENSで試乗可能

FOXY 29、来週末は微妙ですが、まもなくENSの会場で試乗できるようになります。 SUPERFOXY CARBON RR 現在、好評稼働中の『takebow-tune Bikeworks』さんの他に『玄武』さんでも来週末ぐらいには試乗できるようになります。 実際に乗るのが一番。FOXとの相性の良さをお確かめください。 …

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クラス最強に自信あり

基本はハードテールで身につけることをお勧めします。 いきなりフルサスから入ってしまうと、その有難味も感じられませんし、ロスなく動かすスキルを身につけることができなくなると思います。特に前サスの動きによる車体姿勢の変化に無頓着になってしまうようです。ハードテールを全く知らないが故に生まれる技術の存在を否定することはできませんが、ハードテ…

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世の中の変化スピード、速過ぎ。

まさかの台北ショーの中止。ここで数社とミーティングする予定だったのですが、全てキャンセル。 航空券とホテルも予約を取り消し。 新型コロナウイルスの発生源ではなく、予約時には既に報道されていたため、航空券に関しては通常のキャンセル料が発生するそうです。旅行代理店を介していたため、その会社が規定するキャンセル手数料も。 最近は航空会社…

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深いですよ。セッティング。

機械的な設計が正しいFOXは安定した減衰が発生させることができます。 いいセッティングが出ていれば、体感的には振動の伝わり方がマイルドになり、頭の位置が上下せず一定の高さをキープすることができます。 原初的なサスペンションは路面からの振動を軽減することを目的としていました。 現在のサスペンションはトラクションを効率よく路面に伝えた…

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エクストラチャージ、楽々1万円超え。

本日、オーバーホール依頼をお受けした案件。 このツールは2年間だけ製造された一つのモデル専用のツール。弊社はこれを購入、その代金をサービスによって回収し利益を生みださねばなりません。 経験からすると、このツールを使用する回数は多くても10回を超えることはありません。それをそのままサービスの価格に反映させると大変なことになります。…

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スプリングには減衰が必要な理由

減衰(ダンピング)とはスプリングの動きをコントロールしやすいスピードに制御する働きをします。 『減衰がない(弱い)と、どうなるのか?』 コイルスプリング、昔、プログにて詳細に説明した記憶があるのですが、簡単におさらいを。線径(材料となる線材の直径)・巻き径・山数でバネレートが変化します。 コイルスプリングを2山ほど切断するとバ…

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FOXY

29インチ、前後サスペンションがFOX、ブレーキはSHIMANO。 直押しではないリンクシステム。 リアのエンド幅が148mm/12mmスルーアクスルのBOOST。 26インチからのアップグレードをご検討なさっているのなら、希望小売価格440,000円(税別)のFOXYを。

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次回からは、お断りしよう。

空気容量の少ないアイレットのSV。トッププルのプッシュロック方式。軸間190mmでユニットストロークが40mm。 あるメーカーに送られてきた選手用の2021年モデルのフレームにユニットが取り付けられていないため、急ぎで入用とのこと。 190の40、もしくは45(いずれも容量の大きなLVですが。)の手持ちがあれば、話は早かったので…

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MONDAKER DUNE R

MONDAKER DUNE R 希望小売価格 536,000円(税別) リアに荷重をかけるのは29も27.5も同じ。 最近のトレンド、リアを振り回す乗り方をしても、27.5の回頭性は未だ魅力たっぷり。少し前、某メーカーさんが「27.5が主流になる。」と力説していたのも納得。 26にはない安定性、29ではリアの重さ感じてしまう方…

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先日のTRANSFER、分解点検時の写真。

クランプした場所が悪かった。上がりきる直前の反発力が少なくなってくるところ。ピンの先端部への抵抗が大きくなって止まりやすくなります。(この写真、後述するピンとロワーポストとの位置関係は正しくありません。転がってしまいますので。) 内側の3本のレールの位置。等間隔ではなく、前方に2本と真後ろに1本の位置関係になります。 こんな…

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