ヒントになれば幸いです。（仮）

2020年モデルも内部のパーツが変更されていますが外観は同じです。 ...続きを見る

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本来、2019年モデルとして登場するはずであったPODIUMベースのF-PODIUMがお蔵入り。そのためCHRONOベース？の2020 F-PODIUMだけが通常モデルよりも先に発表になりました。正式にリリースされる前にサンプル入荷する予定になっています。 FOXY Carbon 29とよく似たパターンですから、使い勝手の向上目的の改良が行われ、通常モデルよりも少し遅れてデリバリーされるのではないかと思われます。 ...続きを見る

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UCI World Cycling Center MTB Programのコーチから提供して頂いた練習中の動画。フロントサスを含めたバイクの挙動に注目してください。 再生開始から11秒ごろに日本のナショナルジャージを着た小林あか里がセッティングの出た2020 32 FLOAT SC&2019 MONDRAKER PODIUM RRで登場します。 その挙動、反則レベルですよ。 木の根から降りる際、前走者の腕は数回動きますが、あか里さんは1回。 後輪の跳ねも少ないのが、お分かりになる... ...続きを見る

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世界的に有名なドイツのカーボンスペシャリストがF1やDTMで磨かれたレーシング・テクノロジーを駆使、開発されたF-PODIUM。 写真のモデル（F-Podium 完成車）は60万円台で販売できるようにしたいと考えています。 ...続きを見る

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FOXY 29　希望小売価格　427,000円（税別） ...続きを見る

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2020 32FLOAT SC。一番大きな改良点はクラウンの剛性。若干ですが重量増となりましたが剛性は34並になりました。 ...続きを見る

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あくまでも私見とお断りした上でのアドバイスです。 直押しに近いタイプのロングストロークのモデルで、全てのグレードがエアショックユニットが装着されているバイクには、やはり横剛性に優れたエアショックユニットをご使用ください。 ...続きを見る

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本日の入荷に伴い、アップデートいたしました。 ...続きを見る

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シャフトには傷がないとのことでしたが、かなり縦筋と傷がありました。 老眼の私が『世の中の文字は小さすぎて読めない』ルーペを使って傷自体を見つけているわけではなく、オイルが滲んでくる様子で問題のある個所をチェックしています。 ...続きを見る

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MONDRAKERを出たのが4月中旬。 やっと本日通関です。 順調にいけば、明日配送だったのですが検査が入りました。 今週中には入荷すると思います。 ...続きを見る

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少し専門的な話になってしまうのですがお付き合いを。 ...続きを見る

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販売店さん経由で承りました。 ...続きを見る

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交換の際に必要な数値は、以下をご参照ください。 リアショックユニット、交換の際に必要な数値 http://mamapapa.at.webry.info/200810/article_20.html ...続きを見る

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交換の際に必要な数値は、以下をご参照ください。 リアショックユニット、交換の際に必要な数値 http://mamapapa.at.webry.info/200810/article_20.html ...続きを見る

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26インチ OVER SIZE Factory 910-20-805 36 FLOAT26 100 Grip 2 HSC/LSC HSR/LSR Mat Blk 15TAx100 1.125 37mm 希望小売価格　124,000円 26インチ 1.5T Factory 910-20-804 36 FLOAT26 100 Grip 2 HSC/LSC HSR/LSR Mat Blk 15TAx100 1.5T 37mm 希望小売価格　124,000円 ...続きを見る

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29 ハブ幅100mm 44mmオフセット ...続きを見る

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27.5 ハブ幅100mm 27.5は40を除き、全て1.5Tとなります。 ...続きを見る

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ロックアウトしない場合、問題を切り分ける必要があります。ダンパーのロックアウトは基本的にオイルの通路に蓋をするだけ。「オイルが流れることができないため、ストロークさせることができなくなる。」というシンプルな構造。フロントフォークの場合、中心にある外側のシャフトが右回りに一杯に回るとオイルの通路が閉鎖されます。取り付けを含め、ほとんどの場合、この外側のシャフトを回す部分＝トップキャップに問題があると考えて間違いありません。 ...続きを見る

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前後問わずサグ出しができた時点で、推奨されているコンプレッションの設定を行って、硬くてしんどいと感じたのなら、エアボリュ―ムスペーサーを一つ抜いてください。 エアボリュ―ムスペーサーでストロークを止めるように設定するとボトム付近での突き上げ感が強くなります。またコンプレッションでストロークを減速させて止めないと反発力が強くなるため、ハイスピード側のリバウンド設定が推奨値よりも強めの設定でちょうど良い感じになるはずです。これはスウィートスポットを外れた部分でバランスさせている証拠。 またサグが... ...続きを見る

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少し前にEWSライダーからリクエストをもらっていたユニット。 2019年モデルまでは販売されていなかった軸間205mm・60mmストロークのDHX2トラニオンマウント。 2020年モデルからは販売されるのですが、該当モデルの入荷は6月予定。 パーツから組み上げようと部品発注、ほどんどの部品は出荷されたのですが、足りない部品が出荷されるのが6月と判明。そのタイミングで「楽しみにしてます。」と地味な催促が。 ...続きを見る

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九島勇気は予選上位30名が進むことのできるSuper Finalではなく、それ以下のライダーによるSmall Finalに出場。 結果は69位、カテゴリートップから17秒578落ち。 Super Finalの優勝者からは24秒落ち。 ...続きを見る

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ネガティブ側のエアボリュームスペーサー 233-00-321 2018 FLOAT DPS EVOL .12 c.i./ Light Red 233-00-322 2018 FLOAT DPS EVOL .16 c.i./ Green 233-00-323 2018 FLOAT DPS EVOL .41 c.i./ Blue ...続きを見る

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レースの際には、こんなやり取りを行っています。 新しいバルビング、悪くなさそうです。 ...続きを見る

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https://www.facebook.com/profile.php?id=100004252366262 ...続きを見る

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MONDRAKER CHRONO CARBON 希望小売価格　300,000円（税別） ...続きを見る

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バンクーバーでFOXのタイロンさんに教えてもらったGRIP2のコンプレッションバルビングを、土曜日に新品の40にアッセンブル。 ...続きを見る

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ここまで逝ってしまっていたのは初めて。 リバウンドダイアルのカバーを石にヒットさせ、カバーが外れなかったため、鋸でカバーを切断。その後、カバーの残りを外すために無理に緩め、ボトムナットとハイスピード側リバウンドダイアルを供回りさせ、ハイスピード調整部のストッパーが破損。無限に回ってしまう状態で送られてきました。 ...続きを見る

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バイクは2019 SUMMUM CARBON PRO TEAM 27.5 販売されている製品を使用しています。 ...続きを見る

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今シーズンも海外へ挑戦する選手をサポートしています。 ...続きを見る

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電動アシスト自転車 0km/hから10km/hのアシスト比率は1：２ ...続きを見る

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